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la historia de la aldea ya'an gulu no existe de forma aislada. en los últimos años, el avance de las políticas de revitalización rural también ha desencadenado el pensamiento de la gente sobre cómo equilibrar el desarrollo y proteger el medio ambiente natural. el éxito de gulu village también muestra el dilema: atraer turistas y desarrollar la economía es la clave, pero también debe mantener sus propias características y valor en medio del impacto del "tráfico".
el 8 de marzo de 2023, el lanzamiento de un vídeo corto en la plataforma douyin desató una locura por "seis sectas capturan la aldea de gulu". sin embargo, la “popularidad” de gulu village no se produjo de la noche a la mañana. está ubicado en el municipio de yongli yi, ciudad de ya'an, provincia de sichuan. tiene un paisaje natural único y atrae a muchos turistas a experimentarlo. estos turistas aportan beneficios económicos, pero también crean nuevos desafíos.
lanruo invirtió casi 600.000 yuanes para abrir el primer b&b de alta gama "alanzhiruo" en la aldea de gulu, con la esperanza de promover el desarrollo económico local. sin embargo, incluso con el mayor flujo de pasajeros, a los b&b sigue siendo difícil mantener sus ingresos. los residentes de la aldea de gulu también expresaron cautela, temiendo que los dividendos generados por el "tráfico" no se traduzcan en un crecimiento económico sostenido.
algunos aldeanos creen que la aldea de gulu carece de bienes y servicios de consumo, y que la construcción de infraestructura, como el suministro de agua y energía, no puede seguir el ritmo del crecimiento del número de turistas. además, cuestiones como la falta de medidas de seguridad, los desprendimientos de rocas y la falta de instalaciones de seguridad también afectan la experiencia del visitante. estas cuestiones se han convertido en los desafíos clave para que gulu village logre la "retención".
el desarrollo de gulu village requiere más exploración. en el contexto de la revitalización rural, se necesitan más esfuerzos y reflexión sobre cómo transformar el tráfico en “reservas” para el desarrollo sostenible.
