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ハードウェアとアルゴリズムの組み合わせの問題

cruise のシニア ディレクター サイエンティストである zhang hang 氏は、l4 テクノロジーの中核はより高仕様のハードウェアとより複雑なデータ処理機能にあると説明しました。 l2 は低コストのセンサーとプロセッサーに適応する必要があるため、両者の間には技術的な障壁が生じます。簡単に言えば、建築家がペン、インク、紙を変えるのと同じように、デザインを完成させるためには描き方を学び直す必要があります。

l2 と l4: それぞれの利点と課題

l2 テクノロジーは幅広いアプリケーション シナリオに適応できるため、巨大なアプリケーション市場を持っていますが、l4 のテクノロジー範囲は比較的限られています。 l4 テクノロジーは細部と複雑さに重点を置いていますが、技術的な困難性とコスト投資もより高くなります。

将来の開発の方向性: 技術的ブレークスルーと商用実装

多くの人は、l4 テクノロジーの画期的な進歩が自動運転産業の発展を促進し、将来の旅行に大きな変化をもたらすと信じています。 しかし、真に効率的かつ経済的な普及を達成するには、技術の進歩と実用化を組み合わせる必要があります。 鍵となるのは、技術的な困難をいかに克服し、l4 テクノロジーの利点を実際のビジネス価値に変えるかです。

技術的ブレークスルーへの道: 探索と革新

技術開発の過程では、新しい方法やソリューションを継続的に探索することが障害を突破する鍵となります。 新しいセンサー、アルゴリズム、ハードウェア技術の研究開発は、l4 技術の開発を促進し、新たなブレークスルーをもたらす可能性があります。

最終的に、自動運転の開発には、真の普及を実現するために、技術の進歩と商用アプリケーションの組み合わせが必要です。 テクノロジーが発展し続けるにつれて、l4 テクノロジーの将来は希望と機会に満ちています。