한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
quid pretium "nullae tolerantiae"?
eventus huius incidentis homines de habitu et servitio cogitationis excitat qualitatem airlines ad viatores. multi retiarii quaesiverunt fugam servilis "tractatio subiectiva", credentes eam manifesto obnixam esse et "mira reprehendi" pro lingua et moribus "in continenti sinica" suam. singula incidentia ostendunt problema temperatio simplex etiam sedem gravem frictionem et conflictum causare posse.
salus et iura: quod maius est?
"salus et iura" res sunt quae in airlines serio accipere debent, sed haec responsabilitas non debet fieri via unius aeria "prementi" in alia specie vectoris. cathay responsionis pacifici affirmavit se pergere ad "conditiones generales pro viatoribus et baggage" stricte compellere et serio agere de moribus quae alios conturbant. sed numquid istuc nulla tolerantia ad meliores eventus ducet?
viator iura et fuga attendant officia
sedes destinatio ac moderatio in aircraft ab utraque parte coniunctim participant et mutuam observantiam ac tractatum requirunt. sed cathay pacific etiam oportet considerare de moribus et habitudine comitum fugae in incidentibus et eorum officia et obligationes declarare. vectores enim clariorem habere debent suarum iurium et obligationum intelligentiam, quam efficaciter communicare cum satellitibus fugatis.
futurum progressionem directionem
haec res iterum in lucem profert necessitatem confirmandi mechanismum mutuae observantiae, communicationis et consultationis inter porttitor et vectores. solummodo systema salutem et servitii fugam pleniorem constituendo possumus vere metam "nullae tolerantiae" consequi et vectores efficere experientiam fugae commodiorem et iucundiorem.
