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innanzitutto le prestazioni del lynk & co z10 sono mozzafiato. trazione integrale bimotore, coppia massima di 810 nm, accelerazione da zero a zero in 3,5 secondi e velocità massima di oltre 250 km/h, dati sufficienti a soddisfare le esigenze di “guida” degli utenti. inoltre, lynk & co ha anche sfruttato appieno i suoi vantaggi tecnologici. l'abitacolo intelligente utilizza il chip di sistema amd v2000a a livello di desktop e lynk lhp, una soluzione di guida intelligente di fascia alta personalizzata fornita da lotus robots che consente allo z10 di gestire applicazioni a livello desktop e rendering in tempo reale. funziona bene in termini di prestazioni e realizza 33 funzioni di assistenza alla guida intelligente che possono essere guidate in qualsiasi momento + noa urbano e futuro ota.
tuttavia, lynk & co z10 non è perfetto e anche i suoi vantaggi e le sfide nel campo dei "tram" devono essere ulteriormente esplorati. innanzitutto, il progresso della tecnologia delle batterie è una delle chiavi per lo sviluppo dell'industria automobilistica, ma il costo della batteria in mattoni dorati a 71 gradi di lynk & co z10 mostra un chiaro divario rispetto ai "fratelli" di altri marchi che utilizzano batterie da 75 gradi. in secondo luogo, lynk & co z10 adotta un modello di servizio a pagamento e diritti di servizio in abbonamento noa, il che significa che dopo aver goduto di cinque anni di servizio gratuito, gli utenti potrebbero dover pagare una tariffa per continuare a usufruire di questa funzionalità.
in generale, l'obiettivo di lynk & co z10 è offrire agli utenti un'esperienza di "nuovo lusso e divertimento intelligente". la sua forte forza e innovazione tecnologica offrono agli utenti un'esperienza di guida migliore. ma allo stesso tempo deve affrontare anche sfide come la tecnologia delle batterie e i modelli di servizi a pagamento. in futuro, il modo in cui lynk & co supererà queste sfide e incarnerà il valore del “nuovo lusso intelligente” sarà una direzione importante per lo sviluppo futuro di lynk & co.
