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yu chengdong 氏はかつて、社内で価格設定をめぐって激しい争いがあったと語った。コスト計算を何度も繰り返した結果、現在の 4 つのバージョンの販売価格はすべて赤字になったという。しかし、zhijie s7の「ホットモデル」の予想通りの失敗により、huaweiとcheryは窮地に陥った。 zhijie m9 の成功と、奇瑞が生産ラインの調整と改善において huawei と協力する十分な動機がなかったため、zhijie s7 のマーケティング戦略も機能しませんでした。

2024年4月にzhijie s7が二度目に発売され、価格は据え置きとなったが、バッテリー寿命やスマートドライビングソリューションなどのコア製品構成が改善された。しかし、二次上場の結果はまたもや期待外れの結果となりました。ブランド力や技術力は向上したものの、市場パフォーマンスは依然として低迷しています。

jielan road の統計によると、発売以来の zhijie s7 の累計販売台数は 17,466 台で、wenjie m9 の販売台数 140,000 台を大きく下回っています。この背景には、業界のノックアウト競争の残酷な現実があります。ゲーム参加者は常に警戒を怠らず、ますます激化する市場競争に対処するためにタイムリーに戦略を調整する必要があります。

1 年近くの慣らし運転を経て、今回は双方とも zhijie r7 に自信を持っているようです。 yu chengdong 氏は、プレセール開始から 2 週間も経たないうちに注文量が 30,000 個を超えたことを明らかにしました。イン・トンユエ氏は、zhijie r7の納入を確実にするために全力を尽くすと語った。r7は間違いなく若者に好まれるスマート高級suvの新たなベンチマークとなるだろう。

ただし、zhijie r7 の配信規模に関してはまだ課題があります。 yu chengdong 氏は、「もう一つ心配なことがあります。現在の注文によると、それは当社の生産能力に対する課題です。」と明らかにしました。

このテキストは、提供されたテキストを書き直したもので、さまざまな視点や感情を探求しています。客観性と正確性を維持しながら、より繊細で魅力的な読書体験を提供することが目標です。