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Mercado del automóvil: buscando nuevas direcciones de desarrollo
Con la recuperación de la economía global y la tendencia al aumento del consumo, la industria automotriz se encuentra en una etapa de cambio continuo. Los requisitos del mercado para la iteración de vehículos y la reducción de costos son cada vez más profundos, y los fabricantes tradicionales se enfrentan a enormes desafíos. En esta circunstancia, el concepto de chasis de patineta ha vuelto a atraer la atención de muchas empresas y se ha convertido en una de las direcciones importantes para el desarrollo futuro.
Chasis de patineta: puntos de avance y oportunidades
El chasis de la patineta integra baterías, motores, controles electrónicos, dirección, frenos, suspensión y otros componentes en un chasis independiente de antemano para lograr un diseño separado y el desacoplamiento de la carrocería y el chasis. Su valor fundamental radica en acortar el ciclo de desarrollo del automóvil y reducir los costos de desarrollo y fabricación del automóvil. Este nuevo concepto tecnológico se originó por primera vez en General Motors hace más de 20 años y luego fue popularizado con éxito por Rivian, conocido como el "asesino de Tesla". Esta tecnología ha recibido una amplia atención en todo el mundo, especialmente en el campo de los vehículos eléctricos, y se ha convertido en una de las direcciones importantes para el desarrollo de la tecnología de vehículos del futuro.
Perspectivas de mercado de los chasis de patinetas.
Las perspectivas de mercado de los chasis de patinetas son muy amplias. El "Informe sobre el mercado mundial de chasis para patinetas 2023-2029" publicado por QYResearch muestra que se espera que el mercado mundial de chasis para patinetas alcance los 55.080 millones de dólares estadounidenses en 2029, con una tasa compuesta anual del 22,1% en los próximos años. Sin embargo, detrás de esto también se esconden muchos desafíos.
Desafíos técnicos y comerciales
La difusión de la tecnología de chasis de patinetas enfrenta desafíos técnicos y comerciales. En primer lugar, en términos de tecnología, los chasis de patinetas todavía tienen problemas como la tecnología de control de cables inmaduro y obstáculos en la aplicación de motores de cubo de rueda en automóviles de pasajeros. En segundo lugar, en términos de negocio, las empresas están más dispuestas a colocar el chasis, una de las "tres partes principales", en sus propios sistemas de I+D en lugar de cooperar con terceros proveedores. La incertidumbre de la demanda del mercado de un chasis estandarizado también se ha convertido en uno de los desafíos.
Oportunidades para los actores transfronterizos
En los últimos años, una gran cantidad de capital transfronterizo ha invertido en la industria de fabricación de automóviles, como Internet, los teléfonos móviles tradicionales y las industrias de electrodomésticos. El chasis del monopatín puede reducir el umbral para que estas empresas fabriquen automóviles, permitiéndoles centrarse más en la definición del producto y la conducción inteligente, las cabinas inteligentes y el diseño del estilo del vehículo que están estrechamente relacionados con la experiencia directa del consumidor. Por ejemplo, CATL ha cooperado con Nezha Automobile y se ha expandido a Vinfast, Avita, Jiangxi Automobile Group y BAIC Group en Vietnam.
perspectiva futura
Vale la pena esperar con ansias las perspectivas de comercialización de la tecnología de chasis de patinetas. Los chasis estandarizados promoverán el desarrollo de toda la industria automotriz y atraerán cada vez a más empresas a participar. A medida que la tecnología continúa avanzando, los chasis de patinetas se convertirán en una nueva dirección de desarrollo para la futura industria de fabricación de automóviles, cambiando el modelo de desarrollo del mercado automotriz tradicional.
