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le dernier modèle phare du groupe bmw, le x3, est équipé d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d'un écran de commande central de 14,9 pouces. il intègre le dernier système d'exploitation idrive et la fonction de cartographie d'interconnexion des téléphones mobiles apple carplay/android auto, offrant aux conducteurs avec une expérience de conduite plus pratique. volkswagen a de nouveau présenté deux modèles à carburant lourds, la tuyue xinrui et la nouvelle passat pro. tuyue xinrui utilise des versions de puissance 1,5t et 1,5l, et sa consommation de carburant en conditions de fonctionnement globales wltc est aussi faible que 5,7l/100 km, reflétant l'économie de carburant des véhicules. la nouvelle passat pro a été entièrement améliorée en termes de taille de carrosserie, de conduite intelligente, d'habitacle intelligent et de qualité. elle est équipée de la puce intelligente embarquée qualcomm snapdragon 8155 et de la solution vocale d'iflytek, offrant aux conducteurs une expérience de conduite plus précise et intelligente.
sur le santa fe 8 de cinquième génération, pékin hyundai a une nouvelle fois démontré sa forte solidité technique. ce modèle est équipé d'une combinaison de puissance 2.0t+8at avec une puissance maximale de 182 kw, et le volume du coffre peut être étendu jusqu'à un maximum de 2046 l, offrant aux consommateurs un espace de conduite et une expérience plus riches.
le nouveau xt5 de cadillac apporte également une nouvelle expérience intelligente. il est équipé d'une nouvelle génération de système intelligent embarqué cue, d'une puce qualcomm snapdragon 8155 et d'un écran incurvé à écran surround 9k de 33 pouces. toute la série est livrée en standard avec l'imagerie acc+holca et 3609, offrant aux conducteurs une conduite plus riche. et expérience de divertissement.
cependant, l’avenir des véhicules à carburant traditionnels n’est pas facile. dans le contexte du développement rapide des véhicules électriques, les véhicules à carburant sont confrontés à des défis. de nombreux constructeurs commencent à réfléchir à la manière de trouver un équilibre entre les véhicules à carburant et les véhicules électriques.
"peu importe le prix des véhicules à carburant, presque tous les véhicules à carburant ne sont pas équipés de fonctions de conduite intelligente haut de gamme, mais en fait, les véhicules à carburant peuvent également réaliser une conduite intelligente." en mars de cette année, shen shaojie, responsable des véhicules de dji. système, a déclaré lors du forum sur les véhicules électriques de 100 personnes (2024), que ces points de vue reflètent les changements dans l'ensemble de l'industrie.
les sources des défis sont diverses. la concurrence entre les start-ups devient de plus en plus féroce, les préférences des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent et l'impact des réglementations gouvernementales soumet également les véhicules à carburant traditionnel à une pression énorme. les constructeurs doivent ajuster leurs stratégies en améliorant le rendement énergétique et en développant des modèles hybrides.
