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l'ultimo modello di punta del bmw group, l'x3, è dotato di un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e di uno schermo di controllo centrale da 14,9 pollici. integra l'ultimo sistema operativo idrive e la funzione di mappatura dell'interconnessione dei telefoni cellulari apple carplay/android auto, fornendo ai conducenti con un'esperienza di guida più conveniente. la volkswagen ha portato ancora una volta due modelli di carburante pesanti, il tuyue xinrui e la nuova passat pro. tuyue xinrui utilizza versioni di potenza da 1,5 t e 1,5 l e il consumo di carburante in condizioni operative complete wltc è pari a 5,7 l/100 km, riflettendo l'economia dei veicoli a carburante. la nuova passat pro è stata completamente aggiornata in termini di dimensioni del corpo, guida intelligente, abitacolo intelligente e qualità. è dotata del chip intelligente di bordo qualcomm snapdragon 8155 e della soluzione vocale iflytek, offrendo ai conducenti un'esperienza di guida più accurata e intelligente.
sulla quinta generazione della santa fe 8, la hyundai di pechino ha dimostrato ancora una volta la sua forte forza tecnica. questo modello è dotato di una combinazione di potenza 2.0t+8at con una potenza massima di 182 kw e il volume del bagagliaio può essere espanso fino a un massimo di 2046 litri, offrendo ai consumatori uno spazio di guida e un'esperienza più ricchi.
la nuova xt5 di cadillac porta anche una nuova esperienza intelligente. è dotato di una nuova generazione di sistema intelligente di bordo cue, chip qualcomm snapdragon 8155 e uno schermo curvo con schermo surround 9k da 33 pollici. l'intera serie viene fornita di serie con acc+holca e imaging 3609, offrendo ai conducenti una guida più ricca ed esperienza di intrattenimento.
tuttavia, il futuro dei veicoli a carburante tradizionale non è facile. nel contesto del rapido sviluppo dei veicoli elettrici, i veicoli a carburante si trovano ad affrontare sfide. molti produttori stanno iniziando a esplorare come trovare un equilibrio tra veicoli a carburante e veicoli elettrici.
"non importa quanto sia costoso il veicolo a carburante, quasi tutti i veicoli a carburante non sono dotati di funzioni di guida intelligente di fascia alta, ma in realtà i veicoli a carburante possono anche ottenere una guida intelligente." nel marzo di quest'anno, shen shaojie, capo del veicolo di dji system, ha affermato al forum di 100 persone sui veicoli elettrici (2024) che queste opinioni riflettono i cambiamenti nel settore.
le fonti delle sfide sono diverse. la concorrenza tra le start-up sta diventando sempre più feroce, le preferenze dei consumatori per i veicoli elettrici sono in aumento e l’impatto delle normative governative ha messo sotto tremenda pressione anche i veicoli a carburante tradizionale. i produttori devono adeguare le proprie strategie migliorando l’efficienza del carburante e sviluppando modelli ibridi.
