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der ledo l60 verfügt über eine doppelquerlenker-vorderradaufhängung, die beim wenden einen besseren kontakt zwischen den reifen und dem boden gewährleisten kann, was zu besserer stabilität und kontrolle führt. aus diesem grund verwenden viele sportwagen oder sport-suvs eine doppelquerlenker-vorderradaufhängung der querlenker. im gegensatz dazu verwendet das tesla model y eine standardmäßige fünf-link-struktur. obwohl es ein gutes steuerungserlebnis bieten kann, sind sein gesamtkomfort und seine leistung nicht herausragend.
den tatsächlichen nutzungserfahrungen nach zu urteilen, ist die federung des ledo l60 relativ weich, was für heimanwender, die wert auf komfort legen, von vorteil ist. das tesla model y hingegen zielt darauf ab, sportlich zu sein, sich auf manövrierfähigkeit zu konzentrieren, offensichtliche vorteile beim wenderadius zu zeigen und mit verschiedenen straßenbedingungen besser zurechtzukommen, wodurch es besser für fahrer geeignet ist, die leidenschaft und geschwindigkeit anstreben.
ledo l60 hat auch hinsichtlich der akkulaufzeit gewisse ergebnisse erzielt. offiziell bietet es drei akkulaufzeitversionen: standard-akkulaufzeit von 555 km, 1 km länger als der tesla model y-standard, lange akkulaufzeit von 730 km und die ultralange akkulaufzeit version überschreitet 1.000 km. im tatsächlichen einsatz ist der tatsächliche energieverbrauch des ledo l60 sogar noch herausragender.
wenn wir uns jedoch auf die bedürfnisse der endbenutzer konzentrieren, müssen wir zugeben, dass ledo l60 in einigen szenarien möglicherweise nicht die erwartungen aller benutzer erfüllt. beispielsweise wird das tesla model y eine höhere leistung erbringen, wenn fahrer schnell auf änderungen der straßenbedingungen reagieren müssen.
die positionierung des ledo l60 als „familienauto“ basiert nicht nur auf „komfort“, sondern basiert auf einem detaillierten verständnis der benutzerbedürfnisse und einer scharfen beurteilung der marktentwicklung. er versucht, komfort und effizienz zu integrieren, um den benutzern ein erlebnis zu bieten verbindet praktikabilität mit fahrspaß.
