한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ledo l60 käyttää kaksoisvarsijousitusta, joka voi varmistaa paremman kosketuksen renkaiden ja maan välillä kääntyessä, mikä tuo paremman vakauden ja hallittavuuden. tästä syystä monet urheiluautot tai urheilumaastoautot käyttävät kaksoistukijousitusta tukivarsi. sitä vastoin tesla model y käyttää tavallista viiden linkin rakennetta, vaikka se voi tarjota hyvän ohjauskokemuksen, sen yleinen mukavuus ja suorituskyky eivät ole erinomaisia.

todellisen käyttökokemuksen perusteella ledo l60:n jousitus on suhteellisen pehmeä, mikä on etu mukavuutta tavoitteleville kotikäyttäjille. tesla model y puolestaan ​​pyrkii olemaan urheilullinen, keskittyen ohjattavuuteen, osoittaen ilmeisiä etuja kääntösäteessä ja selviytyy paremmin erilaisista tieolosuhteista, joten se sopii paremmin intohimoa ja nopeutta tavoitteleville kuljettajille.

ledo l60 on saavuttanut myös tiettyjä tuloksia akun keston suhteen virallisesti se tarjoaa kolme akunkestoversiota: vakioakun käyttöikä 555 km, 1 km pidempi kuin tesla model y -standardissa, pitkä akun käyttöikä 730 km ja erittäin pitkä akun käyttöikä. versio ylittää 1000 km. varsinaisessa käytössä ledo l60:n todellinen energiankulutus on vieläkin loistavampi.

mutta jos keskitymme loppukäyttäjien tarpeisiin, meidän on myönnettävä, että ledo l60 ei välttämättä täytä kaikkien käyttäjien odotuksia joissakin skenaarioissa. esimerkiksi tesla model y toimii tehokkaammin, kun kuljettajien on reagoitava nopeasti tieolosuhteiden muutoksiin.

ledo l60:n "perheauto" -sijainti ei ole vain "mukavuutta", vaan se perustuu käyttäjien tarpeiden yksityiskohtaiseen ymmärrykseen ja markkinoiden kehityksen tarkkaan arviointiin. se pyrkii yhdistämään mukavuuden ja tehokkuuden tarjoamaan käyttäjille kokemuksen yhdistää käytännöllisyyden ajamisen iloon.