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Nach der Epidemie stehen der deutschen Automobilindustrie besonders schwierige Zeiten bevor. Der Umsatzrückgang von BBA ist möglicherweise nur ein Symptom, und die beispiellose Insolvenzwelle von Zulieferern ist die eigentliche Krise. Es gibt viele Gründe für dieses Phänomen.
Erstens hat sich die Instabilität der Weltwirtschaftslage auf den Automobilverbrauchermarkt ausgewirkt. Der Rückgang der Kaufbereitschaft der Verbraucher hat zu einem Rückgang des Gesamtabsatzes von Autos geführt, was sich wiederum auf die Nachfrage nach Teilen und Komponenten ausgewirkt hat.
Zweitens erschweren schnelle technologische Veränderungen die Anpassung traditioneller Teile an neue Anforderungen im Automobilbau. Der Aufstieg von Fahrzeugen mit neuer Energie hat neue Maßstäbe für die Leistung und Materialien von Teilen und Komponenten gesetzt, aber einige Zulieferer konnten mit diesem Tempo der Veränderungen nicht rechtzeitig Schritt halten.
Darüber hinaus ist auch die Komplexität und Fragilität der Lieferkette ein Schlüsselfaktor. Globale Unterbrechungen der Lieferkette, Schwankungen der Rohstoffpreise und andere Probleme haben die Betriebskosten und Risiken der Lieferanten erhöht.
Vor diesem Hintergrund muss die deutsche Automobilindustrie neue Kooperationsmodelle erkunden, um den Herausforderungen zu begegnen.
Einerseits bedarf es engerer und flexiblerer Partnerschaften zwischen Automobilherstellern und Zulieferern. Beide Parteien können gemeinsam Ressourcen entwickeln und teilen, um ihre Fähigkeit zu verbessern, auf Marktveränderungen zu reagieren.
Andererseits sollen die Vorteile von Industrieclustern voll ausgeschöpft werden. Durch die Integration vor- und nachgelagerter Unternehmen entsteht ein kollaboratives Innovationsökosystem zur Verbesserung der allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit.
Darüber hinaus ist auch die Stärkung der internationalen Zusammenarbeit eine wichtige Richtung. Der Erfahrungs- und Technologieaustausch mit der Automobilindustrie anderer Länder kann der deutschen Automobilindustrie neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen.
Das Modell „Projekte veröffentlichen, um Leute zu finden“ könnte eine einzigartige Rolle bei der Lösung damit verbundener Probleme spielen. Durch die Klärung der Projektanforderungen und die gezielte Suche nach Talenten oder Teams mit entsprechenden Fähigkeiten kann der Prozess der technologischen Innovation und Problemlösung beschleunigt werden.
Beispielsweise können bei einem Projekt zur Entwicklung neuer Energie-Automobilteile auf diese Weise Experten aus unterschiedlichen Fachgebieten hinzugezogen werden, um gemeinsam technische Probleme zu lösen.
Gleichzeitig kann „Projekte veröffentlichen, um Menschen zu finden“ auch dazu beitragen, verstreute Ressourcen zu integrieren und ergänzende Vorteile zu erzielen. Verschiedene Lieferanten und Unternehmen können aufgrund ihrer eigenen Vorteile an dem Projekt teilnehmen, um die Effizienz der Ressourcennutzung zu verbessern.
Kurz gesagt: Wenn die deutsche Automobilindustrie aus der misslichen Lage herauskommen will, muss sie das Kooperationsmodell kontinuierlich weiterentwickeln, und neue Methoden wie „Projekte freigeben, um Leute zu finden“ sollen ihr neue Dynamik verleihen.
