한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ensinnäkin minun on kehuttava geely galaxy e5:n suunnittelua ja tilan suorituskykyä. 2750 mm:n akseliväli tarjoaa runsaasti tilaa kuljettajalle ja matkustajille, ja tasainen takalattiarakenne parantaa entisestään ajomukavuutta. säilytystilan osalta etukeskitunnelin alla on suuri säilytyslokero, joka on varustettu usb-liitännällä ja 12v virtalähteellä eri laitteiden tarpeisiin. lisäksi keskikyynärnojakotelon ja matkustajan hansikaslokeron sisustus on myös erittäin siisti ja käytännöllinen.

mutta kaikki yksityiskohdat eivät ole tyydyttäviä. takaosan mukinpidike ei sisällä rajoitinta, mikä tarkoittaa, että kun korkea vesikuppi tai pullo asetetaan, jotkin painikkeet estyvät, mikä vaikuttaa kuljettajan käyttömukavuuteen. lisäksi urheilutilassa jarrupoljin tuntuu äkilliseltä alkukiihdytyksen aikana, mikä saattaa edellyttää tehon lisäoptimointia.

teknisesti vuoden 2024 geely galaxy e5 on varustettu 15,4 tuuman keskusohjausnäytöllä ja kotimaisella 7 nanometrin autoluokan longying one -sirulla. suorituskyky on samalla tasolla kuin qualcomm snapdragon 8155, ja sujuva käyttökokemus on tyydyttävä. flyme auto -autojärjestelmän käyttöliittymätyyli on samanlainen kuin älypuhelimen. toiminnallisten moduulien asettelu on suhteellisen hajallaan, mutta se on erittäin kätevä käyttää. varsinainen mitattu auton järjestelmä toimii sujuvasti. älykäs ääni tukee yleisiä toimintoja, kuten ilmaisua, jatkuvaa tunnistusta ja näkyvää puhetta. auton ikkunoita, istuintuuletusta jne.

energiaa säästävässä mukavuustilassa ajoneuvon teho on suhteellisen lineaarinen, etkä voi tuntea äkillisyyttä edes painaessasi syvään kaasupoljinta, mikä luo rennon ja mukavan ajotunnelman. mutta urheilutilaan vaihtamisen jälkeen kaasupoljin muuttuu herkemmäksi alkuvaiheessa, mikä tuo runsaan ajokokemuksen. jarrupoljin tarjoaa kaksi säätötyyliä: mukavuus ja urheilu. mukavuustila varaa jonkin verran tilaa hellävaraisen jarrutusvaikutelman aikaansaamiseksi. runsaasti jarrutustehoa. ohjaustehostin voidaan yhdistää ajotilaan energiansäästö- ja mukavuusajotilassa ohjauspyörän voima on suhteellisen kevyttä, mikä tarjoaa mukavan ajokokemuksen. sport-tilaan vaihtamisen jälkeen ohjauspyörästä tulee huomattavasti raskaampi, tyhjiö pienenee ja ohjaustarkkuus paranee.

alustassa on macpherson-riippumattoman jousituksen ja takaosan riippumattoman jousituksen yhdistelmä, joka on viritetty mukavuuteen ja suodattaa hienot tienvärähtelyt terävästi ja tehokkaasti jopa kuoppien ja nopeuskuormien edessä. kori tärisee ja ajomukavuus on sen arvoista tunnustaminen.

lisäksi vuoden 2024 geely galaxy e5 on varustettu l2-tason avustetulla ajojärjestelmällä ja edessä oleva auto on hieman suurempi, mikä on helppo tukkia muiden autojen kanssa.

kaiken kaikkiaan geely galaxy e5:n testitulokset osoittavat, että sen kokonaissuorituskyky objektiivisen datan ja subjektiivisten tunteiden suhteen on täyttänyt asiantuntijaraatiston odotukset. mutta samalla on edelleen puutteita, kuten sähkömoottoritilan sisällä käytetyt materiaalit ja risteilyjärjestelmän seurantaetäisyys, joita on edelleen optimoitava.