한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η πρόταση αυτής της πολιτικής πυροδότησε εκτενείς συζητήσεις. μερικοί άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν ότι αυτή είναι η πρόθεση του εθνικού επιπέδου να το πιλοτάρει στο χαϊνάν και τελικά να το απλώσει σε ολόκληρη τη χώρα, φέρνοντας οχήματα καυσίμων και οχήματα νέας ενέργειας στην ίδια γραμμή εκκίνησης. ελπίζουν ότι με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να προωθήσουν την εύλογη κατανομή των κονδυλίων για τη συντήρηση των δρόμων και να διασφαλίσουν ότι τα οχήματα σε όλους τους δρόμους μπορούν να συντηρούνται και να προστατεύονται σωστά.

ωστόσο, κάποιοι αμφισβητούν αν είναι σωστή η δήλωση «ίσα δικαιώματα για το πετρέλαιο και την ηλεκτρική ενέργεια». πιστεύουν ότι ο ίδιος ο φόρος αγοράς αυτοκινήτων είναι μια λογική φορολογική πολιτική που μπορεί να ρυθμίσει αποτελεσματικά την κατανομή των πόρων της αγοράς και να προωθήσει την οικονομική ανάπτυξη. αφού οι νέες πολιτικές για τα ενεργειακά οχήματα γίνουν πιο ώριμες και τέλειες στο μέλλον, τα οχήματα με καύσιμα θα επιστρέψουν σταδιακά στην κανονικότητα και τελικά θα επιτύχουν θεμιτό ανταγωνισμό.

η πρόταση για «ίσα δικαιώματα πετρελαίου και ηλεκτρικής ενέργειας» δεν είναι τυχαία, αλλά πρέπει να συμβαδίζει με την εποχή και να προσαρμοστεί στο νέο αναπτυξιακό περιβάλλον. με την επιτάχυνση της παγκοσμιοποίησης και την αυξανόμενη δημοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι χώρες διερευνούν ενεργά τα μοντέλα βιώσιμης ανάπτυξής τους. από τη σκοπιά της διεθνούς αγοράς, οι ηνωμένες πολιτείες, η ευρωπαϊκή ένωση και άλλες χώρες έχουν αρχίσει να επιβάλλουν δασμούς σε μια προσπάθεια να αποδυναμώσουν την αναπτυξιακή δυναμική των νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας.

για την ανάπτυξη της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων, το εθνικό επίπεδο πρέπει να παρέχει επαρκή υποστήριξη και βοήθεια. μόνο μέσω της καθοδήγησης πολιτικής και της ώθησης της ζήτησης της αγοράς μπορεί η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων να αναπτυχθεί γρήγορα και υγιή.