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le port de qingdao, en tant que représentant pionnier des ports du shandong, a pris la tête de la recherche et du développement de camions et de grues sur rail alimentés à l'hydrogène, et a été le pionnier de la grue sur rail automatisée alimentée à l'hydrogène. ils ont activement exploré l'application de démonstration à grande échelle des camions à énergie hydrogène et la recherche d'intégration et de démonstration des technologies clés des ports d'énergie à hydrogène, jetant ainsi une base solide pour la construction de ports d'énergie à hydrogène complets. selon les statistiques, fin juillet, les camions à hydrogène du port de qingdao avaient été ravitaillés en carburant pour plus de 2 000 véhicules, avec un volume d'hydrogénation cumulé de 80 000 kilogrammes, économisant 436 000 litres de sources d'énergie traditionnelles telles que le diesel et réduisant les émissions de dioxyde de carbone. de 1 153 tonnes.
le port de yantai suit également la tendance et explore activement des voies de développement vertes et à faibles émissions de carbone. ils utilisent des équipements photovoltaïques et des technologies de stockage d'énergie pour réaliser l'ensemble du processus de transport des véhicules commerciaux à hong kong, de la « consommation de carburant » à la « consommation d'électricité », et collectent toutes les eaux usées de production. toutes les eaux usées sont traitées dans une station d'épuration puis recyclées. , réalisant la rénovation et la mise à niveau de « « dérivation des eaux pluviales et des eaux usées ». les efforts du port de yantai ont non seulement amélioré son propre niveau de protection de l'environnement, mais ont également eu un impact positif sur l'environnement et l'écologie.
tous les ports du shandong port group explorent activement des voies de développement vertes et à faibles émissions de carbone. des éoliennes ont été construites dans la zone portuaire de weifang, dans le port de la baie de bohai, avec une capacité de production d'électricité annuelle d'environ 70 millions de kilowattheures. en outre, ils ont également introduit des politiques telles que des subventions aux branchements électriques et des accostages prioritaires pour atteindre les résultats progressifs du plan de création d'un « port zéro carbone ».
en plus d'explorer activement son propre développement, le port de shandong affecte également activement l'amont et l'aval, en déployant des efforts dans les deux sens du côté du transport et du côté de la plate-forme, donnant au port, au transport maritime et à l'industrie de la logistique des attributs verts et à faibles émissions de carbone. grâce à leurs efforts, « l'énergie hydrogène » est progressivement devenue courante dans l'industrie portuaire, insufflant une nouvelle vitalité au développement futur.
