한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

порт циндао, будучи пионером в портах шаньдуна, взял на себя ведущую роль в исследованиях и разработках грузовых автомобилей и железнодорожных кранов, работающих на водороде, а также разработал автоматический железнодорожный кран, работающий на водороде. они активно изучали крупномасштабное демонстрационное применение водородных энергетических грузовиков, а также интеграцию и демонстрационные исследования ключевых технологий водородных энергетических портов, закладывая прочную основу для строительства полноценных водородных энергетических портов. по статистическим данным, по состоянию на конец июля водородные грузовики порта циндао были заправлены более чем 2000 транспортных средств с совокупным объемом гидрогенизации 80 000 килограммов, что позволило сэкономить 436 000 литров традиционных источников энергии, таких как дизельное топливо, и сократить выбросы углекислого газа. на 1153 тонны.

порт яньтай также следует этой тенденции и активно изучает пути экологически чистого и низкоуглеродного развития. они используют фотоэлектрическое оборудование и технологии хранения энергии для реализации всего процесса перевозки коммерческих автомобилей в гонконге, от «расхода топлива» до «расхода электроэнергии», и собирают все производственные сточные воды. все сточные воды очищаются на очистных сооружениях, а затем перерабатываются. , добившись реконструкции и модернизации «отвода дождевой и сточных вод». усилия порта яньтай не только повысили уровень защиты окружающей среды, но и оказали положительное воздействие на окружающую среду и экологию.

все порты, входящие в состав шаньдунской портовой группы, активно изучают пути зеленого и низкоуглеродного развития. ветряные турбины были построены в портовой зоне вэйфан порта бохайского залива, годовая мощность производства электроэнергии составляет около 70 миллионов киловатт-часов. кроме того, они также ввели такие меры, как субсидии на подключение к электросети и приоритетную стоянку для достижения поэтапных результатов плана создания «порта с нулевым выбросом углерода».

помимо активного изучения собственного развития, порт шаньдун также активно влияет на добычу и переработку, прилагая усилия в обоих направлениях со стороны транспортировки и со стороны платформы, придавая порту, судоходству и логистике экологические и низкоуглеродные атрибуты. благодаря их усилиям «водородная энергетика» постепенно стала основной тенденцией в портовой отрасли, придав новую энергию будущему развитию.