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il porto di qingdao, in qualità di rappresentante pioniere dei porti dello shandong, ha assunto un ruolo guida nella ricerca e nello sviluppo di camion e gru ferroviarie alimentati a idrogeno e ha aperto la strada alla gru ferroviaria automatizzata alimentata a idrogeno. hanno esplorato attivamente l’applicazione dimostrativa su larga scala dei camion energetici a idrogeno e l’integrazione e la ricerca dimostrativa delle tecnologie chiave dei porti energetici a idrogeno, gettando solide basi per la costruzione di porti energetici a idrogeno a tutto campo. secondo le statistiche, alla fine di luglio, i camion a idrogeno del porto di qingdao sono stati riforniti di carburante per oltre 2.000 veicoli, con un volume cumulativo di idrogenazione di 80.000 chilogrammi, risparmiando 436.000 litri di fonti energetiche tradizionali come il diesel e riducendo le emissioni di anidride carbonica di 1.153 tonnellate.
anche il porto di yantai sta seguendo la tendenza ed esplorando attivamente percorsi di sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio. utilizzano apparecchiature fotovoltaiche e tecnologie di accumulo dell'energia per realizzare l'intero processo di trasporto di veicoli commerciali a hong kong, dal "consumo di carburante" al "consumo di elettricità", e raccolgono tutti i liquami di produzione. tutte le acque reflue vengono trattate in un impianto di trattamento delle acque reflue e quindi riciclate , realizzando il rinnovamento e l'ammodernamento della “deviazione delle acque meteoriche e delle acque reflue”. gli sforzi del porto di yantai non solo hanno migliorato il proprio livello di protezione ambientale, ma hanno anche prodotto impatti positivi sull'ambiente circostante e sull'ecologia.
tutti i porti dello shandong port group stanno esplorando attivamente percorsi di sviluppo verdi e a basse emissioni di carbonio. le turbine eoliche sono state costruite nell’area del porto di weifang nel porto di bohai bay, con una capacità annua di generazione di energia di circa 70 milioni di kilowattora. inoltre, hanno anche introdotto politiche come i sussidi per la connessione elettrica e l’attracco prioritario per raggiungere i risultati graduali del piano di creazione del “porto a zero emissioni di carbonio”.
oltre a esplorare attivamente il proprio sviluppo, il porto di shandong influisce attivamente anche a monte e a valle, compiendo sforzi in entrambe le direzioni dal lato dei trasporti e dal lato delle piattaforme, conferendo al settore portuale, marittimo e logistico attributi ecologici e a basse emissioni di carbonio. i loro sforzi hanno fatto sì che “l’energia dell’idrogeno” diventasse gradualmente la corrente principale nel settore portuale, iniettando nuova vitalità nello sviluppo futuro.
