한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
el puerto de qingdao, como representante pionero de los puertos de shandong, tomó la iniciativa en la investigación y el desarrollo de camiones y grúas ferroviarias impulsados por hidrógeno, y fue pionero en la grúa ferroviaria automatizada impulsada por hidrógeno. exploraron activamente la aplicación de demostración a gran escala de los camiones de energía de hidrógeno y la integración y la investigación de demostración de tecnologías clave de los puertos de energía de hidrógeno, sentando una base sólida para la construcción de puertos de energía de hidrógeno en un escenario completo. según las estadísticas, hasta finales de julio, los camiones de energía de hidrógeno del puerto de qingdao han repostado a más de 2.000 vehículos, con un volumen de hidrogenación acumulado de 80.000 kilogramos, ahorrando 436.000 litros de fuentes de energía tradicionales como el diésel y reduciendo las emisiones de dióxido de carbono. en 1.153 toneladas.
el puerto de yantai también está siguiendo la tendencia y explora activamente vías de desarrollo verdes y bajas en carbono. utilizan equipos fotovoltaicos y tecnología de almacenamiento de energía para realizar todo el proceso de transporte de vehículos comerciales en hong kong, desde el "consumo de combustible" hasta el "consumo de electricidad", y recogen todas las aguas residuales de producción. todas las aguas residuales se tratan en una planta de tratamiento de aguas residuales y luego se reciclan. , logrando la renovación y mejora del "desvío de aguas pluviales y residuales". los esfuerzos del puerto de yantai no sólo han mejorado su propio nivel de protección ambiental, sino que también han generado impactos positivos en el medio ambiente y la ecología circundante.
todos los puertos del shandong port group están explorando activamente caminos de desarrollo ecológicos y con bajas emisiones de carbono. se han construido turbinas eólicas en la zona portuaria de weifang del puerto de la bahía de bohai, con una capacidad de generación de energía anual de aproximadamente 70 millones de kilovatios hora. además, también han introducido políticas como subsidios a la conexión eléctrica y atraques prioritarios para lograr los resultados graduales del plan de creación de "puertos de carbono cero".
además de explorar activamente su propio desarrollo, el puerto de shandong también afecta activamente el upstream y el downstream, haciendo esfuerzos en ambas direcciones desde el lado del transporte y el lado de la plataforma, dando a la industria portuaria, naviera y logística atributos ecológicos y bajos en carbono. sus esfuerzos han hecho que la "energía del hidrógeno" se convierta gradualmente en algo habitual en la industria portuaria, inyectando nueva vitalidad al desarrollo futuro.
